时间稍稍往前拨，在飞机起飞后没多久。操纵由副驾驶来，通讯由韩起负责。同时，由于副驾驶是手动操纵，就连MCP板也是韩起控制。

许是没有飞行指引的关系，副驾驶在起飞爬升阶段非常不适应，有点儿摸不清飞机的姿态变化。正是拿捏不准飞机的姿态，加之低空气流偏乱，使得初始爬升阶段，飞机一直处于非常不稳的状态，就像遭遇颠簸一样。

实际上，虽然低空气流有些乱，但是还没乱到让飞机出现持续性地强烈颠簸的程度。之所以初始爬升阶段有如此明显，很大一部分还是副驾驶找不到一个平衡的点。有指引的时候，只要跟着指引就行了。

可是没有指引的情况下，副驾驶需要确保飞机严格按照航线飞行。只要偏差过大，万一被当成偏离航线处理，那麻烦就大了。

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