虽然河底硬化用的也是混凝土，但是毕竟是完全比不上经过严格标准测试的跑道。常规载荷或许还能承受，但是重达六七十吨的巨物一下子压在上面，终于还是承受不住，在机轮碾压之处，主轮直接将河道底混凝土层给压碎了。

如果仅仅是压碎河道的硬质化底层其实并不算是什么大事，但是要命的是，承载机轮的混凝土层一旦碎裂，就会导致机轮产生偏移，如此一来，连飞机的滑跑方向也随之受到影响。

原本在接地的时侯，徐显已经调整好飞机的滑跑方向了。可是，这陡然出现的变故让得飞机的方向产生了些许变化。

如果此时飞机接地的位置距离下一个桥涵还足够远的话，徐显还有机会修正回来，可是，非常不幸的是，飞机的接地位置很是接近于桥涵，根本没有修正的余地。

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