宽轨列车的车厢比标轨的车厢多出一个走廊的宽度，使得整个车厢显得更加宽大舒适。

而二爷更是撇弃了让他“屁股痛”的硬座，所有硬座车厢全部采用了软体沙发设计，虽然达不到后世的一等座标准嘛，但也相差不大。

在现今的国内客运列车中，那乘坐体验是杠杠的！

由于中国地形的西北高东南低，所以从天津一路北行进入外蒙是一路爬坡的。

因此，16节的列车就得由两个蒸汽机车车头带动，没办法，蒸汽机车的功率太小了！

不过只要爬上黄土高原，就可一个车头带动了！剩下的路段就是平缓的高原草地丘陵地形了。

车厢里的设施，二货更是奢侈的加装了空调和暖气设施，这可是在这个时空里开创了历史先河的！

连列强的列车里都没有安装这些设施，不是各列强装不起，毕竟各列车运营公司要考虑运行的成本问题，他们是要盈利的。

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