八月，全球最大港口瘫痪的影响还在传播。

经过两周的紧急救援，到八月的第二周，大江三角区部分被事故船堵塞的江面可用，部分港口恢复少量功能。

但除了江面运输，路上运输还没疏通。受灾面积和人数过多，灾民安置以及物资调度，就把抢修好的路面运力占尽了，从港口往外走的货车，每天只有不到一小时通行时间。

海外货运暂时被南边承接，问题很大。

三级绿雾怪兽的袭击不仅打击了基建，大量人员伤亡还打乱了整个外贸构架，绝大部分有海外贸易的公司，规模都不足以在多个港口城市设置办事处和仓库。

所以即使货转到南边抵港，人员、物流都需要重新梳理。

因海运萎缩的关系，港口规模倒是够应付，然而陆地物流不足。

大江本身就是C国最繁忙的运输航线，只不过这是大自然的馈赠，一般不会特别提。

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