历史上，江户川原来是渡良濑川的下流的一部分，经过1641年人工挖掘，连通利根川后直通东京湾。开通了这条运河之后，这条河流便成为了倭国东北地方、关东北部运输物资的流通干线，一直到明治时代被铁道取代。之后在1919年开凿“江户川放水路”新成了两个入海口的局面。

有一点需要提及的是，旧江户川河口的堀江量水标零点是测量利根川、江户川、霞浦、那珂川等水位的基准面。y.p.0m=t.p.-0.840m（t.p即tokyopeil，东京湾平均潮位的零点，是日本国内测量山峰标高、河川等的水位的基准面）。这片水面，便是中野学校的师生们测绘倭国地形的参照物和水准点。

多年来，南中商人们往来于倭国的所谓中国地方、关东关西，大多是以京都湾为停泊所在，之后有专门的倭国商人到船上为大家办理相关的报关、入境手续。各种货物会迅速的被搬运到岸上的库房之中，或是装船向关东、东北地方，或是被人背肩扛车运到内陆地区。

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