网约车行业，进入的成本其实比团购还要低，唯一的麻烦，就是跟政府部门太靠近，有着政策风险。

在原先的历史上，从11年开始，只是燕京，网约车行业其实已经诞生了数十家创业者，到了12年更是百家齐鸣，然而发展却非常缓慢，除了因为不确定的政策原因而导致各方资本不敢过度投入之外，网约车平台在发展的时候，总是与地方部分人发生冲突。

第一批直接试水民用车的就不用说了，没活到一年基本上全挂了，这类公司的财务不是在交管局交罚单，就是去交罚单的路上，而且每次罚的很重，国内法律对民用车商用管控的很严，同时保险方面也是一个难题，不出问题还好，出了车祸就是一团糟。

而即使看起来守规矩的“出租车网约平台”，发展的时候也受到了太多的遏制，最简单的一点，那就是动了传统的呼叫打车业务的蛋糕，而这个业务的受益者，一般在当地属于有一些影响力的人。

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