自己清楚的记得在二十一世纪各大汽车公司都不惜巨资研制概念车，并在国际汽车展上亮相，一方面了解消费者对概念车的反映，从而继续改进；另一方面也是为了向公众显示本公司的科技实力、设计新观念和产品开发水平，从而提高自身形象。

所以真正在车展上大放异彩的不是各个品牌即将推出的量产新车，而是概念车。因而概念车也是科技设想最超前、汽车的艺术性最强、代表汽车未来发展方向的最具吸引力的汽车。概念车型在汽车展览里的重要性，就某一定程度上，也是衡量展览水平高低的相关标准之一。

说让自己造逐步走向实用化的概念车，自己这个实力是绝对不允许的，造车可是烧钱的玩意就算自己想造没有个几百亿或者最少几十亿资金根本造不出来，就算自己在资金方面可以提供，但是具体能不能量产这个谁也不能保证，自己也可不会投入那么多的资金来造车。所以自己的想法就是造一款十几二十年内都不可能量产的概念车，等将来自己推出之后，到是可以割割韭菜。然后收取专利费，也就足够了。

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