很显然，这样的公共马车概念，也是出自陆承启之手。早在驰道开通那会，陆承启就说过了，花费大量钱银修建的驰道，并不是全都归入军用。而是要造福百姓，大部分时间都是民用，除了在战争期间才临时军管。

而在驰道投入民用之后，长安城的百姓也渐渐接受了这个新鲜事物，仅花一枚铜钱，就可以乘坐平日里只有达官贵人、富贵人家才能舍得花钱坐的马车。这么一来，普遍爱好面子的中国百姓，也不会在乎那一文钱，大都以乘坐过公共马车为荣。

于是乎，在驰道正式开启公共马车的前几日，前来一尝新鲜的长安城百姓，把始发站，长安城北站围得水泄不通，争抢着要坐一坐这平日里舍不得花钱坐的马车。

这样的盛况，持续了近一个月。之后因为新鲜感的衰退，这样的情况才慢慢的减少。只是这近一个月来，苦了在维持秩序的城防司，纷纷抱怨干的活多了，拿的饷银却还是一样。可他们怎么不想想，自己拿到手的钱，比没有进行军制改革前多了多少？再加上长安城取消了宵禁，他们现在主要的工作就是维持一下长安城的治安，协助捕快拿犯人，或者在各个衙门门口轮值。这工作轻松又愉快，卯时点卯，酉时放工回家，又是一日。

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