“sir，三名vc-25a飞机驾驶员培训期间的驾驶时间是多少？”龙政身边，珍妮凝声问道。

因为vc-25a属于大型飞机，它的飞行成本太过高昂，担心波音公司偷工减料，珍妮必须将三名vc-25a飞机驾驶员培训期间的实际驾驶时间写进合同之中。

“教官带飞三十个小时。”

作为波音公司管理层中的实权人物，业务代表有这个权利回答珍妮的问题，给与龙政与珍妮肯定的答复。

三十个小时吗，龙政的心理产生微妙变化。

现在的飞机驾驶员培训，实际操作环节普遍便是教官带飞五十个小时。

作为特制机型，vc-25a机型三十个小时的教官带飞时间明显不够，最少也要翻倍，但是龙政也知道因为vc-25a的飞行成本太过高昂，教官带飞三十个小时已经是波音公司能够承受的极限了。毕竟，波音公司出售的其它飞机可没有帮助买家培训飞机驾驶员这项。

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