红星海狮的拉皮国产中巴版本成了红星厂研发人员迈步过去的一道坎。

不止李路，所有人都认为，有海狮h1和海狮h2作为蓝本，拉长加大生产红星的第一款中巴车，不会有什么技术方面的瓶颈。发动机、变速箱，这两大关键部件都全部采用进口货，最大的问题得到了解决。

谁知道，恰恰的就是卡在底盘这个方面。

经过了将近半年的测试，底盘始终达不到要求。

除夕前三天，春节前的最后一次试车进行。

有专门的试车路线，一圈五公里的长度，布置了各种路况模拟各种地形的行驶环境，针对车辆的各个性能进行设置，比几十年后的越野车测试路段更加的专业，因为李路是完全根据军用车辆的标准来走的。

红星厂动用了大量的资金修建了三条试车道，全都是五公里长度。按照道路标准分为铺装路面、非铺装路面以及野外路面。因为红星厂是做越野车起家的，因此最重视越野方面的测试。实际上，红星厂现在组装生产的汽车，有百分八十都是越野车。

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