很多人吐槽超跑为了气动结构和外观低矮，座椅放得太低，尤其是兰博的几个经典款，几乎是躺着开车。

保时捷和法拉利的节操比兰博好些，但本也不遑多让。

不过，在剧烈运动后、不得不在高速服务区过一夜的情况下，这种座舱的设计就凸显出好出来了。

turbo-s的座椅可以彻底放平，人体工学支撑非常完美。史妮可去服务站买了几个粽子，两人吃过宵夜就沉沉睡去。

第二天天色还没亮，冯见雄已经睡到自然醒。把抛在身上的毯子往后一丢，也不喊醒史妮可，只是帮妹子摇起点靠背绑上安全带，就一脚油门上路了。

车子很稳，很安静，以至于开出半个小时，史妮可才缓缓醒来，惺忪地劝说：“几点了？天都没亮透呢，又没路灯，多不安全。”

“放心，老司机了。早点去也好，免得校外人多眼杂，又被同学围观我们直接去家里吧，收拾一下再回学校。”

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