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第四百五十九章 小包的疯狂计划

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小包向首长汇报工作,说起粤海铁路和跨海轮渡建设进度,就提到自己的关于建设一条海底隧道的设想,明确说明,既是在2018,也没有开始这个工程,那就需要克服更大的困难。

在2017或者2018,确实没有启动这个工程,但是有个筹备组和庞大的计划,周吴郑王地搞了几十年,就是不开工。原因是是一个利益集团之间博弈的问题,海南高铁修了,原来的粤海铁路成本还没收回,还有船务公司的巨大的利益关系,这些利益集团的代表人在上边游说,阻止跨海工程。

其次,这和海南经济在国家版图上的地位有关,海南虽然为一个特区省,但经济体量小,在全国无足轻重,从成本上算,修建这一条不知何年何月能收回成本并且耗资巨大的东东,广东海南国家三方都不愿意出钱,这是海南经济落后导致的连锁效应,像港珠澳大桥,花多少钱国家都支持,为什么?这座桥连接着内地广东和港澳三个发达经济体,收回成本甚至将来盈利都是可期的事,海南就别说跨海通道了,不死不活的经济,连西环高铁都是巨亏,一年可能亏个5亿左右,运营方经常跑到省政府去哭诉,要省政府给块地,咱搞楼市救救急吧!不然就撑不下去了!

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