九月的北京，秋高气爽，京城郊外的田野上不是在忙着采摘棉花，便是翻耕土地，准备播种冬小麦。

而北京到保定，北京到蓟州的两条铁路，除了中间的四座桥梁还没有完成之外，路轨倒是已经铺设完毕了。北京到蓟州之间倒是还好，除了泃河上无法搭建临时桥梁外，其他几处河流都先建成了临时桥梁，因此铁路运输货物只需船只中转一次。

不过北京到保定之间，却因为三座新建大桥的缘故，不得不中转三次。不过即便是如此，保定到北京之间的交通也比以往方便了许多。保定附近开垦出来的棉田，今年的棉花收获便依赖于这条铁路北上，而不再是按照从前往白洋淀绕上一大圈，搭到运河附近南下了。

这条铁路极大的缩短了棉花运输的费用和时间，也给当地的农户和地主带来了更高的收益。这条铁路附近的地主很快就意识到，如果到了明年，保定和北京之间的三座桥梁也完成的话，那么不仅运输的费用还有降低，就连北京-保定往来的时间也可以缩短到2-3天。

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