随着铁路建设的大规模开展，一个令人头疼的问题就开始产生了，那就是熟铁铁轨的寿命问题。虽然马拉列车因为动力的问题，列车的承载力和运行频率都不算高，但是早期铁轨的质量参次不一，导致铁轨的寿命普遍不长，差的大约一年左右，好的也就3年上下。

虽说当这些铁轨更换下来之前已经赚回了成本，但是重新回炉铸造也是一件极为耗费人工和燃料的事。而这些年来钢铁行业的发展，也让工人和技术员们对于生铁、熟铁、钢三种工业产品有了更多的了解。

因此从今年年初开始，唐山钢铁厂的工人和技术员们就在试图，直接往高炉炼出的铁水中添加打碎的熟铁铁轨和其他造渣剂，试图一次性制造出钢产品来。

十月十四日，徐省声和唐山钢铁厂的管事站在了高炉前，准备见证第二十七次炼钢试验。钢铁厂的管事信心十足的对徐省声说道：“徐大人，这一次我们一定能够成功，我们已经汲取了上次失败的教训，对运输铁水的罐子和进行炼钢的转炉都做了改进，添加剂的数量也重新进行了调整…”

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