按照探测器电池的使用寿命（小功率求救状态），至少可以维持2年，按说还差着十四个月，不知道为什么就没信号了。最坏的可能是被日本人打捞去了。如果这样，就可以帮助他们最终确认419的存在，并且在水下导航方面得到一些技术上的支持。419去年遭遇了一次现代反潜*攻击，但是随后这类事件没有发生过，似乎敌人只能粗略地投掷现成*，还无法真正意义上仿制此类技术。

中国的水下潜航器，使用比*更复杂的自动驾驶仪，会不会给他们什么启发，就不得而知了。

他在沉船内游移，寻找那些管子。419紧跟着春日丸穿越前，声呐探测到了爆炸声，可见穿越使用了*。他得找到这些东西，然后取回一个，进行原理分析。

必须得感谢日本人偷偷清理出了一条道路，让探索变得简单。当然最后通往船尾的通道仍然被扭曲的钢板挡着，不过这次来，他有备而来。舒平在推进器前方安装了激光切割器。这个东西的功率有限，无法切割开外部船体，但是春日丸内部的非承重部分，大量使用了铝合金以及薄钢板。他的推进器使用的燃料电池，可以短时间维持15千瓦功率的激光束，可以切割最厚不超过3厘米的钢板。当然切割前必须精确计算，从最有效的路线下手，因为电池维持时间很短。当然，切割后留下的痕迹，势必与日本人可能使用的痒弧切割方式不同，不过到现在这个时候，这些可就管不了了。

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