他们想要足够多实力者加入，才能令改良锂体系受众扩大，去占据足够多的市场，并且成为新能源车的绝对标准，抢夺对手的生存空间！

因为锂体系并不是新能源车的唯一选择，以日本为首推动的“氢燃料电池”也是一种获得过实际生产验证的技术。

以丰田为首的日系巨头们纷纷在这条路上发展，日国还有了战略：将氢燃料电池续航延长到1.5倍、达到1000公里！

到2040年氢燃料车的保有量增加到300万至600万辆，同时车载电池的单位输出功率将增至当下的3倍，在国内外建设相关的充能站。

因为日本国内资源的匮乏，该国政府相当推崇发展氢燃料，日系厂商纷纷转投氢燃料在情理之中，只是前期比较低调。

也因为ultimate跑车取得的骄人成绩，风头盖过了所有企业，导致它们在氢燃料上也取得了制备成本降低的消息，传播不广。

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