为什么要开三辆车来进行测试?接下来就能看出来原因了!
这次测试可没有试驾员,毕竟都是模拟车祸现场,全部都是采用模拟人来模拟驾驶员和乘坐人员的受伤害程度。
第一项就是“正面25%偏置碰撞”!
这其实是难度系数最大的一个测试,也是受大家关注度最大的一个测试。
随便在网络上都可以搜到这个测试的视屏,就是让这辆车以64.4km的时速以25%的重叠率(驾驶员侧)正面撞击固定刚性壁障!
在这样模拟情况下,可以检测包括在这种运动状态下,人员伤害、运动状态以及车体结构变形等。
至于为什么用25%,而不是很多测试中的40%,其实都是通过整合案例设计出来的。
在真实车祸死亡案例中,斜角或者小角度就占到了25%以上,这还不是最最关键的。
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