第十卷 剑断法兰西 第六章 欧洲上空的鹰（2）

虽然地面测试可以用其他发动机代替来测试其他系统，但是得出的结果并不好，他们发现为活塞发动机设计的散热系统并不过关，发动机的工作温度始终在可接受温度以上，为此，他们不得不花费大量的时间去尝试解决这该死的散热问题。他们首先尝试更换成了两个外置的低阻散热器，但是效果十分令人失望，而且又不敢换成大型散热器，在me-209上使用大型腹部散热器的教训依然记忆犹新。散热问题一直困扰着me-120，一定程度上限制了他的性能的发挥。直到，容克公司的jumo-213j发动机研发完毕后才勉强解决了这一问题，但是在高速运转时依然会出现引擎过热的问题。

终于！终于的！！！那“该死”的容克公司的jumo-004h-2发动机终于在1943年11月11日交货了。不过，在梅塞施密特教授看过jumo-004h-2发动机的性能以及设计后，便不再觉得它是那么的“该死”了。

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