来到修配厂的时候，池谷终于见到改装以后的gtr。

“谢谢。”池谷不得不佩服这家修配厂老板的技术，能够在这么短的时间内落实一大堆细节方面的改动，需要耗费相当一部分的精力。

gtr的性能虽然没有卓越的提升，但是无论是刹车还是避震性能都要比之前强很多，而且装配上了巴西进口的f1轮胎，相信更加能够在秋名的山路发挥的更加平稳。

开走了白色的gtr，池谷一路上都在适应这台车子的变化，谨小慎微才能够将比赛时候的偏差缩到最小。每一次直线加速还有入弯，池谷都会特别留意车身的平稳性。

因为后排座椅加重，导致前后的重量虽然不算均匀，但是也比之前的头重脚轻要强上许多。

为了让引擎保持最佳状态，池谷尽可能的让车身预热，但是却不高强度的运转。刹车系统改动以后，gtr在入弯和出弯的时候，不会太过摇晃，这也衬托出避震的优势。

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