另外，“湄云”舰桅杆两侧的绳梯在船舷上的连接方式与“万年清”相同，都是在舷外增加托板，绳梯末端通过三眼滑轮固定在托板上，颇有风帆战舰时代的古风。而“福星”舰则取消了舷外的托板，而是直接将绳梯通过松紧螺丝固定到舷墙上。也足以看出“福星”建造时相对于首舰“湄云”的改进。

“船政的年关，可是不好过啊！”徐润看着缓缓驶出马江的“湄云”舰，叹道，“新舰功成，又是一大笔的用度，船坞尾款尚未付清，工匠的薪饷、奖金，这洋药税亦恐难以全数负担。”

“只出不进，终究不是长久之计。”林义哲知道徐润是在提醒自己，可此时他也苦无善策。

今天是1870年1月20日，“湄云”舰在沈葆桢的督率下再次出海试航，7天之后才返回船政，而此时已经接近农历春节了。

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