尽管熊本县经济运转不好，常年赤字，但县政府也进行了资助，但没有参加直接经

营。

立野——高森区间为十七点七公里。沿途共设八个车站。车辆共有四节。井且根据

季节不同，还要增开列车次数。

平日运行次数为每天二十二次。工作人员为十三人。

由于十七点七公里的距离较短，因此中途并无上下行的错车设备，所以采取了单向

行驶的方式。

即下行列车到达终点后再返回而成为上行列车。

只是在早晨的通勤高峰时间多增加雨节车辆。

与国铁时代相比，列车经营赤宇大幅度减少，加之沿线的县、镇投资建设，古旧的

站舍也相继改建，所以乘客对次也颇为满意。

由于当地居民热切希望铁路继续延仲，而且把这条铁道视为自己的铁道的意识加强，

所以很难认为有人会进行破坏。

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