广州黄埔港，烈日横空，水面波涛微微起伏，几艘远洋渡轮正停靠在码头区里，这几班船都是开往日本横滨港的客轮。

华联和日本的民间来往一直未曾断绝，互派留学生的事情也时常有之，不过贸易往来倒真的是非常稀少。这不仅仅是因为彼此间的贸易壁垒，更是因为军事和政治上越来越激烈的冲突。

码头内人头涌涌，不过在工作人员的疏导下，却是井然有序，虽然因为旅客较多而稍显嘈杂，却并不混乱。各个码头班次都有自已独立的候客区，座位分布也是一目了然，处处都显露着整齐划一的规范化理念。

门口还有穿着制服的执勤警察，负责维持治安和一些细碎的琐事，比如为外地游客指引方向之类，工作也并不清闲。

清末至民国年间，随着现代水上交通运输工具的增多，广州内港码头遍布前后航道。1934年华联编绘的“广州港口图”标示了政府和民间资本开办的码头和商业港口，仅在白鹅潭就布设了五十多个航标。

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