1884年4月，完成最后的改装之后

平海号和凯撒大帝号在澎湖湾附近进行第一次海试。平海号在正常通风的条件下以满功率行驶，在长达六个小时和四个小时的的两次试航中航速分别达到17.12节和17.37节，功率为13600指示马力，传动轴平均转速101转/分钟。

而后，平海号和凯撒大帝号又在台海海峡进行海试，平海号在强压顺风的条件下以满功率行驶，在四小时的试航中航速达到18.22节，功率为15800指示马力，传动轴平均转速118转/分钟.

不过事情并不是一帆风顺，在4月8日到4月12日的进一步测试中，平海号在强压逆风的条件下，受到强风的限制，使动力系统的最大输出超过18000马力，大大超过制造规定的16000马力，但是罗凯依照计算的结果却是航速从未超过16.99节。部分锅炉水管破裂，泄漏现象时有发生。

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