迈凯伦也好，保时捷也好，虽然做转子发动机的可能『性』并不大，但是不能保证他们不会想要底盘和变速箱的技术啊！

松山久智是自己上过手的，当然知道那款t字头的新车有多么好的『操』控『性』能。七分二十九秒的圈速，绝不仅仅是发动机和车重的功劳，至少有一半甚至一大半是算在车体外形以及底盘和变速箱头上的。如

果他们『逼』迫郭泰来太狠，郭泰来直接用这几项技术和这两个车企合作，根本就不用再多考虑马自达。松山久智自己就是做车子的，把一个转子发动机换成一个正常的四冲程发动机是多么困难的事情吗？

说到底，有那几项技术，再加上郭泰来使用的那种新型发动机材料，就算是换成普通的发动机，也一样会大放异彩的。松山久智毫不怀疑这一点。也正因为如此，松山久智的紧迫感才变得更强。

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