脑波操控技术。

这当然不是指操控脑波，而是指以脑波操控电子产品，更准确的名词或许应该称之为脑波交互技术。

云帆集团研究这种技术就是因为之前他们发布的一种概念车型，以脑波驾驶的汽车。

用夏旭的眼光来看，这玩意其实是有点扯淡的。

脑波交互技术潜力确实很高，能应用在多种领域，但用在民用车辆驾驶之上却显然不怎么合适。

人的思维变幻不定,很多时候都是不可控的，光是正常开车都能车祸频发，要是换做脑波控制即时响应那还不一天撞上好几次了。

这种控制方式虽然足够灵活便利，但注定只能用在人员接受过专业训练的特殊领域，并不适合大规模普及民用，或者说民用对使用者的时间成本花费过高，风险也高，很难被接受与普及开。

当然，真正适不适合用于汽车驾驶其实并不重要,云帆集团对此更多的也只是作为一种概念噱头，真有这种技术也没必要非得应用在民用汽车领域。

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