乘用车的发展,依旧离不开竞争,所以,各级部门,都不能直接通过打报告,申请获得车辆,而是需要财政开支,到市场上去购买,走市场经济的道路。
同时,随着国内的人民不断富裕起来,那批先富起来的人,肯定是有轿车的需求的,这样的话,乘用车如何发展,就是一个当务之急了。
如果看后来的历史的话,大概经过了三个阶段的发展,首先就是孕育阶段。
从1978年到1984年。随着城市经济体制开始改革,汽车产品的指令『性』计划由1980年的927下降到583,汽车流通从严格的计划控制到局部出现松动,但仍然带有浓厚的“计划”『色』彩。
诞生阶段,从1985年到1993年,汽车产品流通市场机制的作用日益扩大,并逐步替代了传统的计划流通体制,市场机制开始主导汽车市场,汽车市场全面形成。
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