闽广合兴盛，已俨然成为海外的吞金巨兽。

他们的主要财货来源，自林凤加盟后，早已不是依靠贩卖财货从中取利，而是抽船提成，并依照层层分成几乎将海外八成明船捆绑在合兴盛的战车上，滚滚向前。

去年是七成，实际上加入合兴盛的船只数量并没有太大改变，占有海外船舰却上升为八成，只有一个原因。

不是合兴盛的船，会被林凤掠夺。

不过海外明船其实也不多，月港每年才仅发出船引五十份，即使有官商勾结发放伪引也才堪堪百份，海面上最多的仍旧是私商，而来往东西二洋的海上总船数按照合兴盛的估算四百料福船不会超过三百艘，大船舰总数则不会超过千艘。

而不管官船还是私船，装钉合兴盛船头的海船则高达七百七十三艘，其中四百料大船二百八十艘。

这样的运力非常恐怖，四百料福船用做战船，战力堪忧，但若用作货船，所需水手少、水粮少、仓位足载货量大，一船可运载重近三十万斤——当然，这只是理想状态，实际运送货物只能达到这个数目的一半。

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