“在航电和航发方面，我们也必须要立足于自行研发，同时并行全球采购之路。用于宽体客机的先进大涵道比涡扇发动机，在研制难度上，是相当大的，尽管我们已经有一些技术预研，比如三十吨级航发总体方案设计、叶尖主动间隙控制技术、高性能大尺寸风扇转子叶片3维弯掠设计技术、复合材料风扇叶片/机匣等，但我们也要做好打持久战的准备！”

田伟长最后道：“总的看来，我们已经初步具备了发展三百座级双发宽体客机的技术基础，如果能够采用更高效的气动布局，提高起降状态的升力系数和巡航状态升阻比，采用先进大推涡扇发动机等技术，我们的宽体客机是可以达到甚至在某些方面超过波音787梦幻客机，亦或者是空客A350客机的。因此接下来，我们的工作是相当繁重的，在座的同志们一定要做好思想准备……”

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