电池的安全和性能，本身就是矛盾的。

电池如果想要追求安全性，那一点电没有，是最安全的，就算是把电池烧了，也没事。

电池性能达到极限，那就是能量密度无限大，能量非常高。

如此多的能量聚集，发生了短路的情况，不出现着火的事故，也是很难的。

使用三元电池，作为乘用车电池，也是没有办法的事情。

因为只有三元电池的能量密度最高，才能达到现阶段，最长的续航里程。

至于安全性方面，只能做一定的妥协。

既然热失控后会着火，那我就不让电池发生热失控。

电芯本身方面有局限，就要通过整个电池包的结构设计，电池管理系统的设计，来降低这种风险。

但是无论如何，电芯本身的安全性摆在那里呢。

按照夏国目前的水平，所有的三元电池，都是无法满足电芯针刺试验的，只有磷酸铁锂电池能够通过。

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