燕京,白度总部,无人驾驶项目总部。
刚刚完成无人驾驶的测试的型车返回停车场,型实验车的车顶上立着三脚架,三脚架上搭载着看着有些笨重的摄像头和感应设备,这是白度无人驾驶技术的核心。
经过近乎十年的研发,白度的无人驾驶技术有了不少突破,但是也遇到了瓶颈。
刚刚回来的实验车完成的任务和过去几百次实验一样,缓慢的行驶在道路上,对道路情况进行采集。
采集的信息将会汇总到白度的服务器中,由专业的技术团队对数据进行分析。分析的目的是要汽车的眼睛——头顶的摄像头对障碍物的分辨率达到毫米级别。
白度的技术分析团队也并非全是国内技术员,不少人来自被收购的芬兰公司员工。
“我们距离真正无人驾驶技术还有多远?”刚刚入职没有多久的文员丽登记了实验车的进场时间,有些无聊地问技术主管。
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