黄总师连忙道：“绝不可能！”

石院士道：“不过这个问题，只怕也需要查清，不放过任何一个问题才行呐！在教练八设计之时，我们就对发动机进气道和发动机匹配也是做过大量计算和试验，进气畸变引起进气道压力损失等问题，在教练八上面是不会导致发动机停车的，这一点我可以肯定。”

黄总师道：“各位领导，专家，发动机控制系统软件也不可能出现问题，关于控制软件，我们采用了容错技术，发生错误的概率基本上没有，大家也都清楚，发动机控制软件缺陷发生的概率在五百万小时分之一以上，也就是说咱们的涡扇十发动机，运行时间五百万小时，最多会出现一次错误。大家想想，控制软件这是不可能出现问题的。”

“我们当时的发动机定型审查，专家们都认为发动机控制系统表现非常好，我们攻克了余度配置、故障检测隔离与重构、机内自检测等一系列关键技术。而这一次，我认为与发动机控制系统无关，应是外界因素导致。”黄总师还是认为涡扇十一发动机没问题。

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