半个月后，幽州的第二辆和第三辆火车开始运营，每辆火车都能挂十几节车皮，陈二娃就盯上了这些运货的车皮。

根据规定，想要用火车皮运货，最少都要包下一整节车厢，装好后直接挂上就能拉走。

如果装不满的话，包一节车厢就是亏。

陈二娃正是看到了这一点，他手上货源渠道很多，都是这半个月他带着人跑出来的。

他知道，很多商人每次发往火车沿途的货并不是很多，如果为了这点货就专门去包一节车皮根本划不来。

而用其他方式运输成本也不小。

于是陈二娃就想到了把这些商人的货集中起来包几节火车皮运输。

陈二娃想到就做，他联系好了火车运营方面负责人，一口气包下了四节车厢。

四节车厢，分别在犷平和渔阳，每个站两节，事先装好货品，火车头到站后挂上就可以走。

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