几近平静无波的地中海上，大量的运输船向西班牙、法国和意大利运送着物资和人员，明清欧洲大战的主要战场和后方就是这些地方，而大明主要的生产地却是在欧洲以外的地方，主要的物资来源是本土，哪怕最近的工业区也是在北非的摩洛哥，都需要船运。

大明拥有世界上规模最大的船队，运力总吨位惊人，达到了5000万载重吨之多。这些运力中其实不单单有大明自己修建的船舶，还有白明修从系统中添置的一些运输船。

大明造船业发达，加上又是一个日不落帝国，利益横跨全球，本土和各殖民地之间的贸易紧密，且奉行自由贸易政策，宣慰司宣抚司到本土都不设关税，加上国家政策向航运倾斜，所以大明的船运一直是旺盛发展的行业。

大明多年来一直喜欢建造大吨位运输船，盖因为大明几大船东航运公司基本上都是国字头的资本巨无霸，不仅收入高，而且在金融体系中获得资金的难度也很低，大吨位船舶的费效比高，而且大规模订购下成本也有有下降。采用分段造船法的大明各船厂也进行了标准化，所以大明制造一艘2500标准箱的集装箱船，花费时间短、造价又低。

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