到一月中旬的时候，第一批正式生产型的24架“食雀鹰”到达了嘉手纳机场。

这批飞机是由第五航空联队的飞行员直接从沈飞的机场飞回来的。

总航程接近两千公里，这几乎是“食雀鹰”在装满了燃料，再外挂一具副油箱后的极限航程。

这也是考验“食雀鹰”可靠性，以及巡航能力的一项测试。

当然，结果是非常好的，24架战斗机都顺利的降落在了嘉手纳机场上。

第二天，这批战斗机就投入了训练部队，开始让第五联队的飞行员尽快掌握这种飞机的战斗性能。

这已经不再是简单的测试，以及掌握飞行品质的训练了。

第一批48名飞行员都将用这种战斗机做出各种极限飞行动作，以掌握新式战斗机的战斗性能。

到二月初的时候，另外两批，共48架（其中12架是返厂接受了改进的预生产型）“食雀鹰”先后到达了嘉手纳机场。

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