邓嘉林看了看车子发动机，稍做沉思道：

“初步分析，有以下几个原因：

进气歧管(节气门后)有严重漏气；

气门不密封，使发动机在压缩、排气或燃烧时的气体漏入进气歧管；

三元催化转化器堵塞；

配气正时错误。

具体是什么原因，还有待进一步核准。”

黄总和林双喜、沈笑夫点点头。

邓嘉林认真检查了节气门到汽缸盖间的进气歧管及各连接管，没有发现任何漏气。

为检查气门是否密封，邓嘉林又测量了汽缸压力，结果4个缸都在108～130MPa之间，属正常。

邓嘉林：“汽缸压力正常的发动机，不可能有气门严重不密封的情况啊！怎么回事呢？”

完，他开始检查三元催化转换器，发现原地加速时，加速效果良好。排气管口冒气强有力而敏捷，看来没有堵塞。

邓嘉林：

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