这时候，一个高个子男生举手问道：“陈老师，请问大众系汽车启停系统结构是怎么样子的啊？”

其他同学纷纷点头，觉得这个问题问得好。

陈老师笑吟吟道：

“我们今讨论的第三个大问题就是启停系统的结构问题，

起停系统所涉及到的元件和系统如图所示。

起停系统是作为一种功能集成在发动机控制单元（J623）软件内的，该系统需要与车辆的许多元件和系统进行数据交换，以便控制发动机的起动和关闭，这就要求相关控制单元处理很多信息（不仅仅是离合器踏板信号和制动信号）并密切配合。

起停系统必须首先确定在点火开关接通后，是否已满足了激活起停功能的先决条件。

为此，J623必须去协调起停系统与车辆其他系统之间的关系，必须处理相关信号，包括起停系统开关（F416）信号、起停系统激活的释放信号、转速信号、机油油面高度信号、空燃比传感器加热器负荷信号、挡位识别信号、离合器信号、变速器空挡位置传感器信号（仅指手动变速器）、加速踏板位置信号、喷油调节信号及其他与OBD相关的信号等。

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