附件《续议内港行轮章程》中的约定，日轮未经中方批准就可在长江水域自由经营运输业务。”

所以，如果通达公司在公断会上与日本人先行达成协议，将事故原因归咎于不可抗力，你又该怎么办?”唐竞继续。

“可当日的事故是有见证人的，”吴予培反驳，“事发时，春明号就在近旁，后来又参与救援，其上船员目睹了整个过程。”“那要是通达与日方达成一致，双方都不将春明号上的船员列为公断会的证人呢?”唐竞又反问。

吴予培又答：“但我还是可以在租界临时法院庭上将春明号船员列为人证，通达公司总不会愿意独自承担全部赔偿吧?”唐竞却只是笑道：“若是通达就此申请破，清算之后只剩下几万元支付赔偿呢?

这已是最坏的打算，”吴予培显然也考虑过这个可能，“但按常理分析，通达应当也不希望看到这样的结果。有这场民事诉讼为压力，他们才会在公断会上据理力争啊!

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