二百六十三章 三好

同国外汽车业巨头“联姻”，曾被不少中国汽车企业当作是发展壮大的一条捷径。

然而，随着时间的推移，原有的合资生产方式矛盾凸显，中外双方利益博弈日益激烈。因为在合资企业中，中外双方名义上各占50%的股份，权力相等，但实际上最终是能力决定权力，外方在企业中始终处于控制地位，不仅控制着研发权，还控制着采购权甚至包括销售权。而中方只有产品引进，并逐步消化现有产品的能力，没有独立的产品开发能力。如果中方想用本土技术或学别人的技术，外方便会行使否决权。久而久之，中方在合资企业中的话语权越来越少，逐渐退化为一个简单的财务投资公司，而所谓的合资企业也只能老老实实地做个加工厂，挣点制造费。一旦中方想要增强研发、采购和销售话语权时，外方就会通过实施“技术壁垒战略”、“制造平台战略”和“品牌战略”，限制和剥夺合资企业的研发权、销售管理权和自主品牌权。难怪通用汽车总裁曾不无得意地表示，“我们与中国企业各取所需，中国人得到了gdp，我们得到了利润。”

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