叙叙旧晚饭吃到晚上八点中就结束了，把陈为民送走之后杨东旭摇了摇头最后还是没有决定往高速公路上投资。

不是这一块的收益不行，毕竟别看现在哪怕是燕京路上的小汽车也不是很多，自行车似乎依然是交通的主力军。

可要是看一看汽车这两年增长的幅度，尤其是随着国内经济发展，各地区之间相互交流的频率，就能得出修高速公路真的是一项一本万利的好投资，不比其他高回报的行业差。

但细想之后杨东旭还是决定不躺这摊浑水，先不说前期投资大，以及可能出现的质量问题。单单是修好之后合同中规定你可以设收费站，路上就只有你的收费站了？

道路经过的区域，随便哪个在当地有点势力的人心思一动，根本不用经过设置收费站的审批手续，就能拦路收费你信不信？

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