高文便亲自主持计划。

他遵循先前于塔尔苏斯的经验，将全国道路分为三个级别（更多不现实，毕竟高文变不出高速公路来，真的是穿越者之耻呢），即“京道”（希腊文为‘车轴而过的’）、“驿道”（希腊文为‘风雨无阻’的）和“乡道”（希腊文为‘连接’）三类，来形成敷设国家的道路网，满足军队行军和商队贸易所需。

所谓的京道当然是重中之重，其余的驿道和乡道都是以它为轴线发散出去的。

旧的京道确认为三条，即帝国连通巴尔干地区最著名的艾格南迪亚大道，连通到安条克的“塔尔苏斯大道”和连通特拉布宗的“攸克兴海滨道”，这是帝国最根本的命脉，交汇的核心点都在君士坦丁堡。并且都是顺着海洋边，可配合船队迅速机动的。现在高文为增加对北方摩西亚及东方安纳托利亚的控制，决定在未来五年内新设两条“京道”，都是同样自皇都出发，前一条命名为“多努维乌斯大道”，经维泽、维克隆、德尔图维斯、特尔沃诺、大普雷斯拉夫（西美昂的都城）、普利斯卡（古保加利亚旧都），最终直到多瑙河南岸的锡利斯特拉（当然这座堡垒尚未夺取）；而后一条则是在曾经的“伊科尼乌姆商道”的基础上再加以翻修扩展，横越安纳托利亚高原，自伊科尼乌姆城为起点，经多利拉爱姆、普鲁萨和察尔西顿，经由海路和皇都连接起来。

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