李宗仁率部攻入四川，驻兵渝城，四五十万武装精良的大军和蒸蒸日上的致公党政权支持着他。

重兵压境之下，川中大小军阀明智地选择服从武汉政权领导，至少在形式上是这样。

四川一下，西南地区逐步恢复和平，民众的注意力转移到如火如荼的川汉铁路。

“四川问题主要是交通问题，其实，国内大部分问题也是交通问题。

俗话说蜀道之难，难于上青天青天。这不，李宗仁催促我派遣建设兵团入川了，他建议尽早启动铁路计划。”

司徒公馆里，宋子文拿着电报笑着对司徒南道。看样子，他心情不错，和不久前刚看到川汉铁路预算时纠结的脸色大不一样。

川汉铁路沿线经过成都、渝城、万州、宜昌、武汉，全程3000公里，地质复杂，工程浩大。

特别是宜昌至万州段铁路，短短三百公里，却有七八成路段山高壁陡、河谷深切、熔岩广布，堪称集地质病害之大成，几乎世界上最糟糕的地质状况都集中在一起了，没有七八千万美元休想完成这段短短的宜（昌）万（州）铁路！

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