在中国的造船历史上，在船首装撞角的这种形制很少见，基本上都是在船首包装铁甲或者插装尖刀，那时候的水战中，船只有很多时候还是需要去冲撞的，但在船首的水线以下装撞角却是孟康的首创，比起西方来早了五百多年。

这艘宝船采用的是风帆动力和摇撸两种动力混合，在蒸汽动力还没有完全成熟到可以为舟船提供动力时，很多海船都采用这两种动力组合，于是船上的水手就需要很多了，顾氏宝船上至少就有三百名水手。

看着这艘楼层高达三层的宝船，萧明很是兴奋，这麽短的时间就能造出这样一艘大船来，的确不是简单事，顾守贞介绍道：“其实这艘船的整个龙骨采用的都是钢铁，我将弹钢的打造技术用在上面了，你没看我这艘船很宽吗？”

船骨使用钢铁那又是一个创新，钢木结构的船西方要到18世纪时才出现，龙骨使用钢铁铆接在一起，强度和吨位肯定不低，但孟康在此基础上增大了木质结构的在横切面上的应用，就算这样，建造工期也是大大的缩短了。

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