能说详细一些么?唐峰补充道。
江蕙兰翻开自己的笔记本,“现在,在动力工程中,尤其是轮机动力工程中,叶片是一个关键的技术。但是现在最好的叶片技术,是美国通用动力的,但是叶片强度也仅仅只能达到72的硬度。
根据我们现在掌握的技术来看,轮机,尤其是航空方面,无论是压缩机中的转子还是喷气式发动机中的转子,核心都是轮机。而轮机的关键之一,就是叶片。叶片承力大小,直接决定了轮机的大小。
举个例子来说,现在的航空发动机大家都知道,最小都有一个人大小,但是如果叶片强度足够,单位面积能够承受更大的力,那么轮机理论上可以缩小到30厘米!那么,无论从成本、灵活性还是战略性上来说,都具有难以想象的价值。
根据我们现在的计算,如果轮机叶片硬度、转轴硬度、壳体硬度等达到90以上,轮机体积可以缩小一半,而不改变输出动力,最重要的是,轮机变小了,能量利用率将有可能提高10%;而如果这个材料真的可以达到100以上的硬度,那么轮机的体积,理论上可以缩小到50厘米以内!”
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