夜间飞行只能靠前导机装载的无线电罗盘为指引，这款使用了近十年的产品越来越成熟，联队往北飞了三小时四十五分，飞行员就看到了徐州机场上方那两架盘旋的导航机。晨光未显之际，看见地面信号员打出一颗绿色信号灯，秦国墉少将摇了摇机翼，开始准备降落——他想尝试一下夜间降落的滋味。

随着操纵杆的下压，他飞的越来越低，黑暗中无法视物，好在全国的机场布置都是一样的，在降落跑道的两侧外延，都有一栋显眼且同样大小高矮的白房子，这是给飞行员降落时调整方位用的，而对地高地，只能是通过跑道上那“T”字形标志灯来判断。马达的轰鸣中，看着“T”字灯迎面而来，就在秦国墉感觉还要一段才着地时，机身猛的一震，轮胎已经促地了，他立马放松油门，关闭发动机，飞机继续往前滑行了好一段才停下来。

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