在20世纪初的清末时代里修建一条两百公里的京张铁路似乎是个非常了不起的伟大功绩。但是在17世纪30年代的复兴党中国同样修建这条铁路，就没有那么了不起了。

从1629年复兴党为了有效的转化农业人口为工业人口，大肆招纳破产和无地农民组建生产建设兵团开始，湖北地区、山东地区和辽南地区为了完成本地区铁路网的建设，先是在本地区建立起煤炭工业和钢铁工业，然后就依托本省的钢铁工业开始全面建设本省的铁路网。

这样一个庞大的工程当然不可能是一个一帆风顺的过程。

人民群众从懒散的农民转化为纪律性和组织性极强的工人，对此感到不适应；主要工程机械从蒸汽机动力到柴油机动力，技术人员感到不适应；从按照复兴党中央设计局给出的全套的图纸和规划，到自己完成勘探、规划和设计，复兴党地方上的工程设计人员也感到不适应。

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