这差不多将近一年的时间，整个京张铁路线上，除了京城二站、张家口、大同四个火车站之外，最为繁忙的火车站恐怕就数孔家庄车站，现在的孔家庄火车站，几乎隐隐露出第五大站的迹象出来。

诺是论火车站设备之先进，恐怕也当数孔家庄火车站，站台上的几个台吊，就已经突显出的这个车站与其它车站的不同，自打从西北公司成立以来，这里作为西北公司与外界连接的枢纽车站，司马可没少在这个车站投资改善其设施。

一年多来，作为火车站的站长，孙铭礼可是眼看着这火车站的变化，随着孔家庄火车站变的日益重要，就连同自己在路局的地位，也是随之水涨船高，在开会时已经于其它四大站站长平起平座。

深知一切原因的孙铭礼当然知道，发生这一切改变的根本原因，就是因为这个车站可是看着一个西北公司，正因为两者共荣共存的关系，所以一直以来对火车站的一切，孙铭礼都是优先考虑西北公司的要求，除了对火车站的改造之外，还有一些其它方面的帮助。

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