如果说J-16是第五代制空战斗机中的巅峰之作，那么J-17就是多用途战斗机的典范。

与J-16一样，J-17在研制之初也遇到了很多问题，最具代表性的就是“有人”与“无人”之争。美俄欧在研制第五代多用途战斗机的时候，都出现过同样的问题。“有人”战斗机更可靠，“无人”战斗机更经济。各国的解决方案也不一样，俄罗斯的Su-60在经过初期研究后，坚定不移的走上了“有人”道路；欧洲的EUA（先进轻型多用途战斗机）则坚持在“无人”道路上前进；共和国的J-17与美国的F-45则选择了通用方案，即在设计的时候留下安放飞行员的空间。

直到中航集团接手研制工作，J-17的发展才有了定论。

虽然无人战斗机通过减少飞行员变得更加经济，不但采购成本能够降低20%左右，长期装备的维持成本还能降低30%以上，但是无人战斗机的可靠性远不如有人战斗机，在执行复杂任务时的有效性也远不如有人战斗机。

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