米国都公开道歉了，索特拉当然是公开露面，很高兴的表示，愿意接受米国的歉意，并且立即释放被扣押的轮船和员工，不会索要一分赎金。其实，米国政府的公开道歉，就是全世界最大的赎金之一，整个米国的信誉啊。

这一次，有了之前的教训，各种事情井然有序，没有哪个不长眼的混蛋跳出来找虐。王海也就很轻松的离开了非洲，先去克拉地峡运河看了看情况，艰难的开山工程同样进展喜人，而其余的工程几乎竣工。原本预计需要6年的工程，在王海不计成本的前提下，竟然只用了一年半的时间就快要竣工，预计2016年夏季，就能完全竣工，可以通航最多30万吨级的超级油轮。30万吨级别的超级油轮，几乎相当于可以通过全球99%的轮船。与只能通过十万吨以下的世界上其他著名运河相比，这才是真正的世界级运河。哪怕王海已经开发了空间技术，但是想要空间技术普及，那是不可能的，王海可不是大善人，也就是说，全世界范围内，轮船还是会越来越大型化，十万吨以上的巨轮会越来越多，而且随着技术的成熟，现在新下水的轮船几乎都是20万吨以上的。据说世界上已经有不少造船企业为了抵挡海动实业的强力冲击，正在计划开发新的海上巨人号，那种载重量超过了50万吨的超级巨轮，甚至已经有了百万吨巨轮的设想。

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