在那之后，杨兴主持成渝铁路开工建设，成渝线在1919年4月上旬正式开工建设，整条铁路全长310公里，横贯四川川东、川中，投资额高达1千2百万大洋。

在向在四川军政府的组织下，沿线征集了数十万劳工，大家用灯笼火把照明，钢钎、大锤、十字镐开凿，展示出让高山低头、令江水让路的英雄气概，使路基节节向前延伸。

为了保证铁路建设，除了从沿线征集数十万劳工外，还派出五个工程团，与四川军民战斗在第一线，为铁路建设积累很多宝贵的经验。

考虑到修铁路的复杂性，杨兴带着工程队，住在铁路沿线，与沿线人民一起修铁路的时候，一个不好消息传来，在巴黎和会上，中国外交遭到重大挫折。

由于中国政府宣布对德作战，在第一次世界大战后，本应该作为战胜国收回德国在山东的各项权益，但是凶残的日本怎么肯放弃到手的利益，在意大利退出十人委员会后，日本以此为要挟，要求美国承认其在山东的权益。

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