已经完全失控的幽能井正在向残骸里的所有晶化管道供应过剩的能量，仅仅依靠深潜船本身的泄能途径已经完全无法满足如此多过剩能量的疏导问题，尽管在外面有大量掠能器正在紧张工作，但残骸本身脆弱的结构决定了在这种情况下所能动用的掠能器功率是有上限的，不管塔维尔如何判断精准，如何学识渊博，在如此复杂而突然的环境中，都不得不放弃很多东西才能尽可能保存下残骸的数据库，比如之前放弃掉的所有实验舱段。但哪怕是这样做，她也只不过给我们争取了两个小时而已，并且残骸的核心区域情况也一点都没有好转。

从检修通道进入，沿着直线前进了十几分钟之后，我们抵达了检修通道和舰内走廊连接的中转区域，这是一个非常广阔的合金大厅，高达百米以上，平均宽度也有数百米，足可以供小型飞船在这里穿行，中转区分出三条通道，一条是我们来的方向，一条伸向飞船深处，是直达数据库舱段的正式走廊，还有一条则灯光暗淡，扭曲阴森，只有浓烟和火光从通道深处喷涌出来，那里连接向已经完全被封死的内环带能量栓，那就是导致这次紧急事故的罪魁祸首，整个残骸的最后一个未能成功取出的能量栓，假如不是它突然卡死，深潜船的幽能井管理程序也不会做出判断认为需要对实验舱补充能量。

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